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Fahrradtour mit der Initiative Prellbock Altona rund um den Bahnhof Altona & und den geplanten Bahnhof Diebsteich

2014 erklärte die Deutsche Bahn AG (DB), den Fern- und Regionalbahnhof Hamburg-Altona um 1,9 km nach Norden verlegen zu wollen. Stattdessen soll neben der jetzigen S-Bahn-Station Diebsteich ein neuer Durchgangsbahnhof mit sechs Gleisen entstehen. Das dadurch freiwerdende Gleisfeld des Bahnhofs Altona hat die Stadt für rund 40 Mio. Euro gekauft und will es voraussichtlich ab 2030 profitabel an Investoren für den zweiten Bauabschnitt des Quartiers Mitte Altona verkaufen.
Von Anfang an gab es gegen dieses Mega-Verkehrs- und Immobilienprojekt viele kritische Einwände, Proteste und Rechtsklagen, die eine Verlegung des Bahnhofs Altona aus verkehrspolitischen sowie aus städtebaulichen Gründen ablehnten. Bei dieser Radtour verschaffen wir uns zunächst einen Überblick über das Ausmaß des geplanten Projekts Bahnhofsverlegung: Wie ist der aktuelle Planungsstand? Wie sehen die konkreten Quartierspläne aus? Was beinhaltet die „Vereinbarung des Dialogforum Schiene Hamburg-Altona“, die im Herbst 2020 zwischen Senat, DB und dem VCD Nord geschlossen wurde? Und was sind demgegenüber die Kritikpunkte der Initiative Prellbock? Warum bleibt diese bei ihrer Forderung: „Unser Bahnhof bleibt, wo er ist“?

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Förderungsart

Politische Bildung (HH) Förderung Kurse 2021 (Landeszentrale für politische Bildung)

Unterrichtsart

Präsenzunterricht